成果介绍
船舶在风浪中将产生六个自由度的耦合运动，其中对船员晕船、作业及武器装备使用效能影响较大的是横摇、纵摇以及垂向加速度，特别是船舶剧烈的纵向运动还将引起船舶艏底部严重的砰击、甲板上浪和螺旋桨出水等。百余年来船舶设计人员为了改善船舶在波浪中航行的耐波性，进行了艰苦不懈的努力，取得了可喜的成果。减横摇技术已相当成熟，广泛应用于现代船舶上，而减纵向运动已有百余年研究史，但迄今尚无成熟技术形成装备。主要是减纵摇设备要承受很大的载荷，结构强度承受不了，还会引起船体的振动等。国外在百吨以下的小船上曾有实船装相关减纵摇装置，证明有一定效果。
哈尔滨工程大学船舶工程学院从20世纪90年代初开始研究工程可行的减纵向运动组合附体，至今已有20余年，相继研发了200吨级、400吨级、1000吨级、3000~4000吨级及万吨级新型减纵向运动组合附体，经模型试验表明具有良好的减纵向运动效果，减纵摇运动幅值达30%左右，升沉减少20%左右，首部加速度降低50~60%，砰击、上浪概率减少60%以上。2003年在400吨级船上加装该装置实船试验表明，减纵摇效果显著，船员晕船率大大降低，实现风浪中高速航行，经过鉴定，专家一致认为该技术已成熟，达到工程推广的技术要求，总体技术水平达到国际领先水平。
项目成熟情况
该装置已通过典型环境下实艇海试验证，技术成熟度达到5级。
应用范围
该研究成果是具有自主知识产权的性价比高的装置，建造工艺简单，满足通常造船工业领域船体建造的工艺要求。该组合附体可在单体船、双体船等船型上加装，特别是为了提高船舶在风浪中的安全性、快速性、舒适性以及提高营运效率及作战使用效能具有重大意义，它也可作为民用高性能、高附加值出口船上使用，经济效益更加显著。
所属产业
海工装备
成果分类
海洋高技术服务
专利状态
可产业化
合作方式
其他
联系方式(电话)
18150019696；17350754772
成果流程
