成果介绍
船体状态监测技术（Hull condition smart monitoring technology）是实现船舶智能化的基本条件和必由之路。它是以实现运营船舶的全状态监测为目标，目的是通过实时监测全船状态信息，实现船舶结构安全、船舶振动性能、波浪中稳定性能、综合航行性能以及关键设备的综合评估。船体状态监测技术可在保证船舶航行安全的基础上，大幅度提高航运效率、降低航运成本、实现船舶全寿命周期运行管理和维护。
船体总强度对船体结构和航行安全来说，是最基本和最重要的强度。船体总强度包括船体总纵强度、横向强度和扭转强度。为了保证船舶梁有足够的强度来抵抗环境载荷对结构的破坏作用，人们在船舶设计和建造过程中，提出了很多设计思想，制定了各种规范、工艺以及保养维护计划。然而由于大型船舶在波浪中航行时受到的载荷具有很强的随机性，而在设计和建造过程中不可能准确预料这些随机性载荷。船体构件长期受到突变应力和交变应力的作用，船体强度不足和疲劳破坏等引起的事故时有发生。另外许多服役到期的舰船，其结构状态仍然良好，但是由于没有实测船体载荷数据支持，无法对其剩余疲劳寿命进行评估，不得不退役，损失巨大。
“船体应力状态监测系统”，是哈尔滨工程大学以曲先强副教授为主的科研团队自主研发的科研成果。当前，国内无相关成熟产品，该技术在国内目前处于领先地位。该产品通过安装在船体梁上的4-6个长基线应变仪，实时测量船体结构平均变形，实现以下功能：实时监测船舶装载时的结构应力状态，对危险装载状态发出预警；实时监测船体梁应力状态，评估船体梁的强度，对危险应力状态或者即将达到的危险应力状态进行预警；实时监测船体刚度降低时的船体应力监测，实现船舶全寿命周期监测；通过分析船体梁应力的历史数据，计算船体梁的剩余疲劳寿命，评估船体梁疲劳强度。
本产品适合监测大开口型船和非大开口型船的船体结构应力状态。本产品主要技术指标已达到国外主流产品的技术水平，其优势是核心技术船体梁结构应力监测技术完全由自主研发，可向国内用户提供全方位的技术服务及售后保障。同时本产品具有监测精度高、可靠性高、环境适应性强、适合长期实时监测船体应力状态的优点。
项目成熟情况
目前已完成原理性样机和初样机的研制工作，完成了大开口船和非大开口船的船体梁应变分解算法的研究，并在工程结构实验室的结构加载平台完成应变分解算法的原理性验证工作，申请发明专利2项、软件著作权2项。
应用范围
本产品适合监测大开口型船和非大开口型船的船体应力状态，包括：油船、化学品船、液化气船、生产储油船、散货船、矿砂船、集装箱船、普通货船、滚装船、客船等其他大型船舶。
所属产业
智慧海洋,其他
所有权人/单位
哈尔滨工程大学
专利状态
可产业化
合作方式
合作开发,其它
联系方式(电话)
18150019696；17350754772
成果流程
