开工即冲刺，携手齐发力。蛇年新春假期一结束，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司立即进入火热的造船快节奏，95%以上的返岗率，为金蛇起舞开新局注入了强劲动力。
2月8日，沪东中华建造的24000TEU超大型集装箱船入坞搭载总装，圆满完成农历蛇年第一次船坞作业；外高桥造船建造的11.4万吨阿芙拉型成品油船与8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）双双顺利出坞，达成蛇年首批次出坞大节点。
2月10日，江南造船建造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）入坞搭载总装，成为该公司蛇年入坞第一船；沪东中华建造的2艘第五代17.4万立方米大型LNG运输船同日开工；外高桥造船建造的11.4万吨阿芙拉型成品油船与该公司首次承建的9000车位LNG双燃料动力大型PCTC同时入坞搭载总装。至此，上海三大船企在农历新春开局联袂完成8大生产节点，实现乙巳蛇年开门红。
值得一提的是，2月9日，江南造船在蛇年正式开工的前一天，还特别举行了2025部门经营策略发布会，聚焦新的战略牵引，瞄准新的夺冠目标，以变革创新思维，针对性地研究筑基蓄力的新举措，进一步统一思想，明确年度重点任务和实现的路径方法，迎接新的挑战。
据统计，截至2月10日，上海三大船企今年已累计实现交船5艘、出坞7艘、入坞7艘等多个生产节点。尤其是外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”实现全船贯通里程碑节点，全面转入全船内装工程、设备、系统调试下半场。从入坞总装搭载到全船贯通，仅用时不到9个月，较首制船缩短2个多月，建造速度比肩欧洲顶尖大型邮轮建造企业，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标又迈出了坚实一步。
2025年，上海三大船企造船任务十分饱满，并且全部为中高端船型。据悉，目前上海三大船企手持订单达270余艘，在建船舶80余艘，为保证全面完成今年的生产任务，3家船企多措并举，自年初以来就保持着你追我赶争上游、齐头并进创一流的精气神。根据生产计划，3月前，江南造船自主设计、建造的大型Mark Ⅲ Flex型薄膜式17.5万立方米大型LNG运输船，将完成1船交付、1船开工的两大节点，另有1艘14000TEU大型集装箱船交付，1艘99000立方米VLEC开工；沪东中华则将迎来1船开工、2船入坞、2船出坞的LNG运输船建造高峰；外高桥造船也将完成包括首制8600车位LNG双燃料动力PCTC等3船交付，以及3船出坞、3船开工等一系列生产大节点。
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