2月18日，国内首艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”号在扬州中远海运重工有限公司命名，标志着中国远洋海运集团有限公司在发展绿色低碳战略新兴产业、推进新能源燃料船队建设等方面取得重大进展。
据悉，该船是扬州中远海运重工为中远海运控股股份有限公司建造的4艘系列船中的首制船。该型船总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱，在技术创新、绿色低碳、数字智能等多个方面具备显著的先进性，是中远海运满足绿色航运走廊需求搭建绿色甲醇产业链的重要一环，将为我国航运业的绿色转型提供有力支持。
凭借创新设计的超大甲醇储存舱，“中远海运洋浦”号能够以“纯甲醇模式”完成跨太平洋的单程航行。该船交付中远海运集运美东航线后，将为全球航运线路绿色优化提供新的可能。在智能船舶系统加持下，该船能耗及绿色低碳节能指标均展现出卓越的能源利用效率，为航运业节能减排树立了新标杆。
“中远海运洋浦”号由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所与扬州中远海运重工共同设计。在该项目设计建造过程中，扬州中远海运重工联合相关各方在最短周期内完成了甲醇双燃料改型相应设计工作，解决了甲醇燃料加注、储存、供给及设备等难题。该系列船配置中船集团旗下中船动力（集团）有限公司生产的WinGD全球首台套甲醇双燃料主机，并配置甲醇双燃料发电机、ALFALAVAL全球首台套甲醇双燃料锅炉，同时配备甲醇燃料驳运及供给系统。
针对甲醇燃料应用面临的诸多技术难题，中远海运重工设立了163项研究课题形成200余份专业研讨书围绕甲醇新能源技术，已申报、受理31件发明专利。在首次甲醇燃料加注过程中，中国船燃江苏公司与扬州中远海运重工深度协同，组织编制了国内首个针对大型集装箱船的“码头槽车方式甲醇加注设计方案”，并获得中国船级社颁发的原则性认可证书，进一步促进了绿色低碳生态创新，持续助力航运业减碳行动。随着中远海控一系列新建船舶和现有船舶升级改造，中远海运集装箱船队中新能源、清洁能源船舶运力占比正得到稳步提升。未来中远海运将积极顺应行业绿色、低碳发展趋势为高质量发展积蓄绿色能量。
