2月25日,日本邮船株式会社和新加坡海工巨头Seatrium联合宣布,双方与相关合作伙伴联合设计的氨燃料动力氨燃料加注船已获得日本船级社(NK)授予的原则性认可(AiP)证书,随后将提交新加坡海事及港务管理局(MPA)开展相关评估,助力构建氨燃料海运价值链。
据悉,Seatrium的全资子公司LMG Marin AS主要负责该型船的工程设计。NK对该船舶设计在安全、技术和环保领域的合规性进行了认证,为氨作为未来船用燃料的可行性提供了重要支撑。
该型船采用多项创新技术,搭载IHI动力系统的氨双燃料发动机,可显著减少温室气体排放,还配备TB Global Technologies公司研发的高速氨燃料船用输油臂紧急脱离系统(ERS),以确保紧急情况下船舶间可实现快速安全分离。与此同时,在设计过程中,LMG Marin公司通过危害识别研究验证了设计安全性,并根据国际海事组织(IMO)2024年12月发布的船用氨燃料使用临时指南,制定了氨燃料发动机舱的安全操作标准。
Seatrium表示,将该设计提交MPA开展评估,将进一步巩固新加坡作为可持续海事解决方案枢纽的地位。如果该型船最终成功建造,很可能成为全球首艘同类型船舶,将进一步推动新加坡建设完备的氨燃料加注基础设施,为全球航运业绿色转型提供示范。
本文转载自中国船舶报公众号