3月14日，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司为中信金融租赁有限公司建造的7000车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船3号船、为广州远海汽车船运输有限公司建造的7000车LNG双燃料动力汽车运输船1号船顺利出坞，另外2艘8600车LNG双燃料动力汽车运输船半船起浮，较原计划提前3天，为广船国际全年生产经营任务实现一季度“开门红”奠定了坚实基础。
中信金租7000车双燃料动力汽车运输船系列船是相关各方秉承“一流造船+一流租家+一流金租”的理念，与广船国际和中远海运特运“强强合作”的典范之作。该型船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.6米，航速19节，共设有12层车辆甲板，可用于装运轿车、厢式货车、重型卡车等车型，还可装运部分危险货物及新能源汽车，是新一代大型绿色汽车运输船。
远海汽车7000车双燃料动力汽车运输船1号船由中船集团旗下上海船舶研究设计院（SDARI）设计，总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.6米，航速19节，全船共设12层汽车甲板，其中4层为可升降式甲板。该型船全船均可装载锂电池汽车，其中2层甲板还可装载氢燃料汽车及LNG燃料汽车，建成后将是全球首艘满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》要求的船舶。
在这2艘整船的船坞建造阶段，项目团队与船东驻厂建造组、船级社精诚合作，延续党建共建优良传统，充分利用系列船建造经验，发挥协同联动优势，全力保障项目重大节点，2艘船的出坞完整性再上新台阶。其中，中信金租7000车双燃料动力汽车运输船3号船出坞转阶段评审获得99分高分、远海汽车7000车双燃料动力汽车运输船1号船出坞转阶段评审获得95分高分。
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