近日，在广袤的西太平洋海面上，一艘重达1.5吨的无人艇乘风破浪，历经7小时科考作业后，满载海流测算资料成功返回“嘉庚”号科考船。这是“嘉庚”号首次完成无人艇协同科考母船远洋观测作业。以后“嘉庚”号出海，将多一个可靠的科考帮手。
让人惊喜的是，该无人艇是由厦门优驶威科技有限公司独立研发的。作为一家2022年12月才成立的公司，其因产品表现出众，已受到业内同行的颇多关注，更有行业翘楚向其抛出橄榄枝。
为什么海洋科考中无人艇作用日益凸显呢？省钱是最直接的原因。据介绍，目前国内科考船每日出海费用为18万元到20万元。原先开展科考工作时，科考船需要在作业点原地停留进行数据采集，但无人艇加入后，科考船可以在一个作业点放出无人艇让其独立采集，之后再前往下一个点开展作业，中间无需停留。这极大提升了科考效率，理想情况下甚至可以一口气缩短近10天的出海时长，产生的经济效益十分显著。
“未来人类探索海洋，海洋智能装备将起到举足轻重的作用。”优驶威公司总经理李连杰介绍说，除了经济效益外，未来无人艇将给海洋科考带来诸多深刻变革。
据透露，目前该公司正在将无人艇与无人机深度结合，从技术层面积极互补优势，从而达到“1+1＞2”的效果。原先，无人机存在巡航不足的难题，无人艇则是困扰于远程通信的距离。如今，公司正在攻克相关技术难题，让二者结合，使无人机“化身”信号站，让无人艇信号通信范围从最远20公里增加至100公里。无人艇还能扮演“充电宝”，使得无人机续航时间得到极大提升。
成立不到两年时间，优驶威公司为何能迅速异军突起？掌握核心技术是一方面，其底层逻辑则是产学研机制的集中发力。
回忆起公司创办契机，李连杰打趣说，这源于一次幸运的邂逅。彼时，李连杰在厦门大学附近沙滩测试其无人艇设备，厦门大学科研人员路过好奇地与其攀谈。双方交流过程中，李连杰了解到，厦大对于海洋科考无人艇的迫切需求。当时，国内在海洋科考无人艇方面几乎是空白的，李连杰亲自上阵钻研技术、网罗人才，成功在1年时间拿出了其拳头产品交付厦大。
谈及未来发展，李连杰信心满满。他说，目前公司产品已正式开模，可以流水线产业化生产，批量向市场输出产能。此外，市海洋局提供了优渥的海洋营商环境，让公司能很好地发展。
李连杰表示，明年，公司将搬往位于翔安火炬园的南方海洋创业创新基地，届时研发测试环境将进一步提升。2027年，公司会入驻厦门海洋高新技术产业园区，拥有独立的加工车间、开发测试实验室和水池。
