2月20日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为太平船务建造的14000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船系列船3号船“KOTA Ebony（檀城）”号命名交付。
该型船是江南造船自主研发设计“鲲系列”（KUN-14N）大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。该型船总长335米，型宽51米，选用MARK Ⅲ型燃料舱，可同时兼容氨燃料；采用全球新一代智能控制废气再循环（iCER 2.0）系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少25%的二氧化碳排放。
“KOTA Ebony”号作为系列船第三艘，继续保持同系列船建造中高标准、高质量、高速的特点，并通过精益生产的深入推进，打破纪录、取得了新的生产亮点。该船从半船起浮到整船出坞仅用42天，打破该系列船最短坞期纪录。期间，建造团队坚守岗位、提前布局，克服了多次台风天气影响和假期穿插的情况，通过自身管理水平的完善和生产建造的经验运用，精准策划船坞及后续码头阶段的建造周期，严格按照节点计划：出坞后40天完成定重试验，60天完成主机动车，70天完成LNG燃气加注。
在燃气加注环节，建造团队秉持“每次加注都是第一次”的理念，通过“三同”模式，落地“白名单”制度，由拥有3次及以上加注经验的员工负责，让更具熟练度、准确性的专业人才完成专业的事。
该船不仅创造了最短建造坞期，更有最短试航周期，仅用7天就完成试航所有项目（海上仅用5天完成常规/燃气所有海试项目），突破了江南造船大型双燃料集装箱船试航最短纪录。这些成绩得益于建造团队提前做好准备，采用集约化报验等方式，使得该船在试航前就成为江南造船建造大型集装箱船以来状态最好的一艘，为后续集装箱船建造节律的稳步提升奠定了基础。
据悉，该系列船共4艘，最后一艘预计于3月底交付。
本文转载自中国船舶报公众号
