3月20日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为中信金融租赁公司建造的8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）首制船“文景口”号命名交付。该船以船坞、码头“双100天”的建造周期创下行业新纪录。
据了解，“文景口”号由中远海运特运旗下广州远海汽车船运输有限公司负责运营，首个航线将投入欧洲班轮航线，计划满载5700余台商品车、工程车辆等从中国上海出发前往英国布里斯托、比利时泽布吕赫、德国不莱梅哈芬等欧洲主要港口。
该型船由中船集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水9.2米，设计航速19节，入级DNV船级社和中国船级社（CCS）。该型船设有14层车辆甲板，每层甲板的净高、坡道位置、坡道宽度、支柱位置、支柱间距、艉边门布置以及通风、消防、绑扎、监测等设备都进行了充分的优选优化论证，使得该型船能够方便高效地装卸小轿车、货车、巴士、卡车、拖车，以及超高、超重滚装货物等，同时也能装载各种电动车、氢燃料电池汽车、天然气汽车等新能源汽车，并适装多种包装危险货品和集装箱。
在水动力性能方面，该型船采用一体化优选策略，整合节能装置选型，通过系统性手段开展船体线型优化，经过不断的参数化迭代，选择出符合实际营运工况的最佳线型、螺旋桨和节能装置组合，使其推进性能达到更优。其动力系统采用LNG双燃料低速主机，配备高压LNG供气系统以及C型燃料储罐，合理的设备配置使得温室气体排放大幅减少，船舶能效设计指数（EEDI）大幅低于第三阶段要求。
值得一提的是，该型船还是为我国汽车航运业用户量身定制的一款具有代表性意义的PCTC升级之作，设计和设备选用上充分考虑环境保护、节能、船员健康、安全等需要，充分体现了安全、环保和以人为本的理念，具有适货能力强、装载灵活度大、排放清洁度高、营运灵活度好、经济效益佳等特点。
面对该船巨大的工程物量，外高桥造船从设计端到生产端，将精益策划贯穿于建造的每个工艺工装环节，从设计源头赋能PCTC精益化的项目管理能力，通过沙盘演练和技术分解形成核心工艺文件，应用相控阵超声监测（PAUT）技术提升生产效率和安全性，实现薄板建造工艺技术新突破，首次采用“液罐舱一体化建造”新技术，确保关键路径的高效建造，确保生产周期的自主可控。
截至目前，外高桥造船今年已累计交付新船7艘，平均11个工作日交付1艘，在民船建造领域继续呈现出批量化、标准化和节拍化高品质、高效率造船的“加速度”。
本文转载自中国船舶报公众号
