3月28日，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与中远海运特种运输股份有限公司签署1艘新一代绿色智能7万吨级半潜船建造合同。
该型船由广船国际与中船集团旗下上海船舶研究设计院（SDARI）根据客户需求联合研发，是广船国际为中远海运特运建造的第9艘半潜船，将进一步巩固我国在半潜船设计建造领域的全球领先地位。
该型船为可无限航区航行的自航式半潜船，配备先进的双机双桨电力推进系统，采用了推进系统冗余设计，具备DP 2级动力定位能力，可通过下潜/上浮的方式来装卸大型海洋平台和海工模块等重大件货物，下潜深度可达13米。
该型船采用吊舱式（POD）推进系统，快速性、操纵性及动力定位能力优异，大幅提升了船舶的装载能力；具有超强的装载能力，船体总纵强度和局部强度针对超重货物的尾滚及侧滚装货方式作了优化和提升；优化的线型设计和压载舱分舱布置，使其具有更加优异的下潜稳性；具有高海况下的动力定位能力，拓展了半潜船进行浮托安装的工作环境条件，进一步提升了该型船的竞争力；使用压缩空气系统进行下潜上浮操作，可在短时间内由设计吃水下潜至最大下潜吃水；具有使用替代燃料的技术储备方案，以应对未来日益严苛的碳排放法规；具有智能航行等智能化系统及网络安全系统。
作为国内半潜船设计的“领跑者”，上船院已先后设计交付了7型13艘半潜船，并完成了1万~13万吨级系列船型的全覆盖。广船国际则是国内首家具备先进半潜船建造能力的船企，与中远海运特运合作20多年来，累计交付了2万~10万吨级半潜船8艘，不仅成功突破国外技术封锁，更推动我国成为世界半潜船设计、建造、运营的全面领先者。此次合作标志着我国高端特种船产业链协同能力持续提升，为"海洋强国"战略再添重要装备支撑。
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