4月24日，中国海油发布消息，渤海油田渤中26-6凝析油田一期开发项目正式开钻，拉开全球最大变质岩油田开发的序幕。
渤中26-6凝析油田位于渤海南部海域，距离天津市约170公里，平均水深超22米。2024年新增油气探明地质储量超4000万立方米，推动油田累计探明地质储量突破2亿立方米，成为全球最大的变质岩油田。
经估算，渤中26-6油田能够开采原油超3000万立方米，提炼成汽油后能够满足百万级人口城市居民日常交通使用超20年，同时可开采天然气超110亿立方米，能够满足百万级人口城市居民家用燃气超60年，具有可观的社会与经济效益。
中国海油天津分公司工程技术作业中心总经理刘宝生介绍，渤中26-6油田开发项目平均井深4835米，最大井深达5049米，预计钻井进尺将超过16万米，相当于要钻穿18座珠穆朗玛峰的高度。其目的层为太古界潜山变质岩地层，它是数十亿年前古地质历史时期被新沉积岩所覆盖的基岩凸起，也就是古老山头被覆盖，随着时间推移运动下沉至地下几千米深处，属于基岩古地貌。该项目为我国海洋石油工业勘探开发迈向深部复杂领域再一次夯实基础。
据了解，潜山基岩主要为高硬度花岗岩，平均抗压强度达137-275兆帕，超过混凝土近9倍，甚至可高于铸铁的强度。由于其埋藏深，地层温度达178摄氏度。这种高温高强度的极端作业环境给钻井仪器设备的可靠性带来严峻考验。为保证油田高效开发，中国海油推动了钻头、高温泥浆体系、配套提速工具及高温定向井仪器的改进等工作，对钻机设备完成了针对性改进，特别是高抗扭钻具的升级优化达到了国内领先水平，确保了油田顺利开发见产。
中国海油天津分公司副总经理喻贵民表示，“渤中26-6是全球最大潜山变质岩油田，它的成功勘探开发，为渤海油田年油气产量上产4000万吨增加了底气和信心，提升我国海上深层钻完井关键核心技术攻关力度，向着海洋深层能源开发不断进取。”
4月23日，在南通海事部门的维护下，国内首艘搭载智能船舶系统的自升自航式海上风电施工平台“港航平5”轮在江苏南通通州湾海域顺利完成下水。
作为采用四桁架桩腿、齿轮齿条式升降系统的第四代自升自航海上风电安装平台，“港航平5”轮船长135米、宽50米、型深11米，是国内首艘搭载智能船舶系统的风电安装平台，具备航路与航速设计和优化功能、智能能效管理功能及智能集成平台功能，可实现对船舶的全面监控与智能化管理。
据悉，“港航平5”轮最大作业水深70米，最大起重能力1800吨，甲板以上起升高度168米，升降系统桩腿长度135米，是目前国内起重综合能力最强、起升高度最高、升降桩腿最长的自航自升式海上风电安装平台。此次下水的风电安装平台单体重量达21487吨，船货总重高达25000吨，滚装上船所用的轴线车多达722轴线，再次刷新国内滚装下水船舶重量、轴线车数量纪录。
作为目前市场上最具代表性的第四代风电安装平台，天津港航1800吨风电安装平台适用于无限航区航行、近海海域施工作业。（完）
转载自：海洋油气网
