据韩联社、《朝鲜日报》等报道，日前，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）已向韩国证券交易所提交上市初审申请，将通过首次公开募股（IPO）的方式，募集1000万股中的80%，并争取在年内上市。
DH造船成立于1987年9月，2009年申请破产重组后暂时被韩国法院接管；2013年，该船厂被原大宇造船海洋托管，逐步恢复正常生产经营；2014年，该船厂启动企业重组程序并于次年结束，此后由其主要债权人韩国开发银行进行管理；2022年，该船厂被韩国私募股权基金公司KH Investment Group（KHI）以2000亿韩元的价格完成收购。
KHI在2021年和2022年相继收购了DH造船和K造船（原STX造船），开始进军造船业。然而，在去年将K造船的经营权转让给从事不良贷款业务的UAMCO公司后，KHI的业务重点已集中于DH造船。目前，KHI持有DH造船65%的股份，Andah H资产管理公司持有31%的股份。
据了解，DH造船主要建造大中型油船，其核心主建船型包括15万载重吨苏伊士型油船和8~12万载重吨阿芙拉型油船。同时，还能改装液化天然气（LNG）双燃料动力船舶并将建造配备废气洗涤器的环保型船舶。去年，该船厂共获8艘油船订单。截至今年2月底，该船厂手持订单24艘，价值21.7亿美元（约合159亿元人民币）。
2024年，DH造船的销售额突破万亿韩元大关，达到1.0746万亿韩元，同比增长32%；营业利润为1582亿韩元，同比大增340%；负债率也从2022年的525%降至198%。DH造船相关负责人表示，通过提前交付低价订单，并承接高附加值船舶订单，该船厂实现了业绩改善。
近期，韩国政府已决定扩大中小型船企和发证机构的预付款保函（RG）规模，这也将进一步增加韩国中小型船企的接单机会。
本文转载自中国船舶报公众号
