4月15日，日本三菱重工宣布，该公司正式获得1份浮式生产储油船（FPSO）二氧化碳专用捕集模块研发订单，将为巴西国家石油公司未来计划部署的FPSO提供专用二氧化碳捕集解决方案。
消息称，该项目由三菱重工与全球知名海工企业荷兰SBM Offshore及其全资子公司Single Buoy Moorings合作推进，旨在为未来承接该模块的设计、采购和建设（EPC）总包订单奠定基础。
随着全球脱碳进程不断加快，预计FPSO市场脱碳需求也将持续提升，三菱重工和SBM Offshore等有关合作方将加快在海洋二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）等领域的技术合作，为实现碳中和目标提供创新解决方案。2023年9月，三菱重工与SBM Offshore签署了FPSO二氧化碳专用捕集模块商业化合作协议，目前，该项目的前期可行性研究工作已完成，此次订单的获得是该项目合作的首个实质成果。
此次研发的FPSO专用二氧化碳捕集模块融合了三菱重工与日本关西电力公司联合研发的“Advanced KM CDR Process™”碳捕集技术，以及SBM Offshore推出的标准化FPSO解决方案“Fast4Ward®”理念。该模块将应用于巴西国家石油公司旗下的FPSO，通过捕集回收FPSO燃气轮机排放的二氧化碳，达到大幅削减碳排放的目标。该设计在通过前期技术验证与评估后，将推动后续商业化应用，预计可将FPSO运营过程中的二氧化碳排放量降低约70%。
据了解，三菱重工于2021年提出“净零排”战略，承诺在2040年前实现碳中和，并通过能源转型战略推动能源供需两侧的脱碳进程。其中，构建CCUS价值链是三菱重工实现上述战略的重要路径。自1990年起，三菱重工就与关西电力合作推进“KM CDR Process™”及升级版“Advanced KM CDR Process™”技术的研发。截至2025年4月，全球已有18座采用该技术的碳捕集工厂投入运营。
SBM Offshore是一家专注于FPSO设计、建造与运营的企业，旗下运营了全球最大的FPSO船队，该公司推出的“Fast4Ward®”标准化FPSO船型可大幅缩短油气开采至供应的周期，深受市场青睐，已有中国船厂为其成功建造交付了多座该型FPSO。
本文转载自中国船舶报公众号
