4月24日，万海航运股份有限公司正式发布公告称，该公司子公司万海航运（新加坡）有限公司拟订造4艘16000TEU甲醇双燃料预留集装箱船，总价值最高达8.16亿美元。加上去年万海航运先后2次宣布订造新船，在8个月时间里，万海航运共宣布订造最多32艘集装箱船，总价最高达54.48亿美元（约合人民币400亿元）。
根据公告，该笔订单将由韩国HD现代集团的造船业务控股公司HD韩国造船海洋旗下HD现代三湖承建２艘，总价值约3.7298亿美元至4.08亿美元，单船价值约1.8649亿美元至2.04亿美元；另２艘由韩国三星重工建造，总价值约3.7526亿美元至4.08亿美元，单船价值约1.8763亿美元至2.04亿美元。
据中国台湾“经济日报”等报道，在全球对船舶减排和环境保护要求日益严苛的背景下，美国接连推出高关税政策，使得航运业发展的不确定性增大，万海航运此时宣布订造甲醇燃料预留船舶，在进一步加快自身船队汰旧换新的同时，也向市场传递信号表明该公司依旧看好航运市场前景。
据了解，万海航运目前自有船队规模达121艘，预计今年全年还将有３艘13000TEU集装箱船投入运营。算上此次新订造的4艘船舶，预计2026年至2030年万海航运将接收34艘集装箱船，包括2艘7000TEU集装箱船、16艘8000TEU集装箱船、4艘8700TEU集装箱船，以及12艘16000TEU集装箱船，新增运力总计约37万TEU。
报道称，万海航运自去年以来持续按计划推进船舶汰旧换新，相继出售老旧船舶，优化船队结构，提升运行效率，全面提升长期竞争力。去年8月，该公司宣布订造2型最多20艘甲醇双燃料动力集装箱船，总价值最高达30亿美元。其中，中国台湾国际造船股份有限公司承接了12+4艘8000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，HD现代三湖承接了4艘8700TEU甲醇双燃料动力集装箱船。去年10月，万海航运又宣布与三星重工、HD现代三湖分别签订4艘16000TEU甲醇双燃料预留集装箱船建造合同，总价值最高达16.32亿美元。
