当地时间4月8日，意大利芬坎蒂尼集团再次斩获邮轮订单。该集团宣布与维京邮轮已签署协议，将为后者建造2艘新邮轮，并基于芬坎蒂尼集团为维京邮轮建造的前几艘邮轮的成功经验，达成建造另外2艘邮轮的选择权协议。加上这笔订单，芬坎蒂尼集团已在10天内宣布赢得6+2艘邮轮订单。
芬坎蒂尼集团透露，该笔订单的价值大约在5~10亿欧元，具体交易结果要视融资和造船合同履行情况而定。该批新船是54300总吨的小型邮轮，共有499间客舱，可搭载998名乘客，将根据最新的环保和航行规则建造，并配备最先进的安全系统，2艘邮轮预计2031年交付。
最近一段时间，芬坎蒂尼集团在邮轮新船市场高歌猛进。就在一天前，芬坎蒂尼集团还拿下了美国嘉年华集团旗下阿依达邮轮品牌的2艘邮轮订单，合同价值很可能超过20亿欧元；当地时间3月31日，芬坎蒂尼集团宣布与德国旅游巨头TUI集团签署协议备忘录，将为该集团旗下Marella Cruises品牌建造2艘新邮轮，订单价值同样有望超过20亿欧元。
在此前发布的2024年全年财报中，芬坎蒂尼集团就表示，邮轮行业正呈现加速发展的趋势，游客预订量、船上收入以及邮轮公司盈利能力均超过预期。根据国际邮轮协会（CLIA）的预测，2027年全球邮轮乘客人数将达到3970万人次，并将在未来几年持续增长，到2032年预计达到4850万人次，这一发展趋势将为芬坎蒂尼集团带来巨大的市场机遇，有利于实现订单转化。
在拿下订单同时，芬坎蒂尼集团还公布了1艘在建邮轮的细节。这艘邮轮被命名为“Viking Libra”号，芬坎蒂尼集团称其是全球第一艘由船上储存的氢气提供推进和发电动力的邮轮。
“Viking Libra”号由芬坎蒂尼集团为维京邮轮建造，总吨位54300吨，总长239米，共有499间客舱，可搭载998人，预计2026年底交付。该船将氢燃料推进系统与燃料电池技术相结合，利用集装格式压缩氢气系统在船上直接装载和储存液化氢，打破氢燃料供应限制，储存的液化氢将为质子交换膜（PEM）燃料电池系统提供动力。该系统由芬坎蒂尼旗下公司研发，并结合邮轮运营特点进行了优化，通过这一颠覆性的首创方案，“Viking Libra”号将在营运过程中真正实现零排放。
本文转载自中国船舶报公众号
