4月15日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司为安吉物流股份有限公司建造的7800车位液化天然气(LNG)双燃料动力远洋汽车运输船系列船2号船“安吉德信”号命名交付。

该系列船由中船集团旗下上海船舶研究设计院设计,江南造船建造,拥有完全自主知识产权。该型船设计总长199.9米,型宽38米,型深15.5米,结构吃水10.2米,服务航速19节,入级DNV船级社和中国船级社(CCS)。


该船包括主机WinGD 7X62DF2.1及iCER系统、LNG围护和供气系统、滚装设备系统在内的核心关键设备均由中船集团旗下企业生产国产自主化率极高。该船真正意义上实现了中国汽车行业远洋运输“国轮国造、国车国运”,在我国大型汽车运输船建造史上具有里程碑意义。

作为系列船第二艘,在“安吉德信”号建造过程中,建造团队围绕“提升”“变革”两大主线进行生产优化,以客户至上为中心理念,将前系列船售后意见归纳总结并在该船上验证消除并加以优化,通过全寿期服务帮助客户解决问题,提升质量保障,确保可靠运行,从而提高客户满意度。

该船针对所用薄板的材料特殊性,不断完善施工水平,实现外板薄板变形可控,并对船艏部位提出了外板效果“一艘比一艘好”的建造要求;针对防滑砂铺设,建造团队更是努力实现“不掉一粒砂”的追求,通过前后18次工艺改善,使得全船近7000平方米防滑砂敷设效果得到显著提升。

精益生产的全面推进带来了根本性的改变。该船甲板分段建造数量单月产量提升74%;三大全宽总段状态由原先的毛坯状态到现在完成绝缘敷设,涂装作业全部结束;针对核心技术滚装设备,建造团队实现相同的生产任务,人员不增,但时间节省至三分之一,在倾斜定重试验之前就完成全船调试;防滑砂敷设也随着精益推进、工步分解后施工周期由15天减少到8天,为全船完整性加速提升奠定了坚实基础。





本文转载自中国船舶报公众号

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