据贸易风5月6日报道，业界消息人士称，泰国集运公司Regional Container Lines（RCL）近日已与中国船厂就最多6艘、总价值4.9亿美元（约合人民币35亿元）的集装箱船新建订单达成协议。如果该报道属实，自4月22日以来，中国船厂在半个月时间里已经接连宣布斩获多型最多34艘集装箱船订单。
根据报道，RCL此次在2家中国船厂订造了2型最多6艘集装箱船订单。该批订单于今年3月正式签署。其中包括2艘11000TEU集装箱船，价值约2.5亿美元，预计2027年年底交付；2+2艘4400TEU集装箱船，总价约2.4亿美元，预计2027年下半年至2028年年初交付。这2型箱船均将使用传统燃料，并安装洗涤器。
根据英国克拉克森研究公司的数据，不包括上述订单，RCL目前在建船舶达12艘，其中包括2艘11000TEU集装箱船、2艘7000TEU集装箱船和8艘4400TEU集装箱船。RCL方面认为，投资订造新船有利于优化其船队结构，扩大新市场服务网络，进一步提升RCL的运营效率，满足市场长期发展需求，以及该公司可持续发展的需要。
据RCL官网发布的公告，2024年RCL总运量达245万TEU，同比增长12%；净利润达91.71亿泰铢，同比大增511%。该公司目前共拥有46艘船舶，运力达17.7668万TEU。
算上该批新船订单，中国船厂在近半个月时间里已经相继斩获了最多34艘集装箱船订单，进一步凸显了中国船厂在全球箱船建造领域的强大竞争力。
4月22日，《船报》记者获悉，恒力重工集团有限公司与欧洲知名班轮公司正式生效6艘液化天然气（LNG）双燃料动力22000TEU集装箱船建造合同。4月29日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司宣布与Seaspan公司签署6艘万箱级集装箱船建造合同。同日，海丰国际控股有限公司宣布正式执行2艘1800TEU集装箱船建造订单的期权，新船由黄海造船有限公司建造。还是在这一天，中远海运控股股份有限公司控股子公司东方海外（国际）有限公司宣布拟订造14艘18500TEU甲醇双燃料动力集装箱船，南通中远海运川崎船舶工程有限公司将承建5艘，大连中远海运川崎船舶工程有限公司将承建9艘。
值得注意的是，目前包括招商轮船、宁波远洋等在内的航运公司还相继宣布，将在近期继续选择合适的船厂订造集装箱船。其中，宁波远洋拟订造4艘2700TEU集装箱船，而招商轮船将择机订造10000TEU集装箱船。业界人士认为，随着国际海事组织（IMO）批准强制实施净零排放框架以及其他不确定因素产生的影响逐渐开始被行业消化，中外航运公司在中国船厂下单的势头不可逆转，中韩船厂在全球集装箱船新船市场的竞争将进入新一轮“白热化”阶段。
本文转载自中国船舶报公众号
